อินเตอร์คูลเลอร์

แผงระบายความร้อนให้กับไอดี ช่วยเพิ่มความหนาแน่นของไอดีเพื่อการเผาไหม้ที่ดียิ่งกว่า ให้กำลังสูงขึ้น

1. ไอดีซึ่งผ่านมาจากชุดเทอร์โบ มีอุณหภูมิสูง ทำให้ความหนาแน่นของไอดีมีน้อย
2. อากาศภายนอกซึ่งมีอุณหภูมิต่ำกว่าไหลผ่านตะแกรง
3. ไอดีที่ผ่านตะแกรงจะถูกระบายความร้อนออก ทำให้มีอุณหภูมิต่ำลง ความหนาแน่นจึงเพิ่มขึ้น
   จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการจุดระเบิดได้มากขึ้น
4. ตะแกรงติดตั้งอยู่ใต้ช่องรับอากาศเหนือฝากระโปรงหน้า

ขึ้นด้านบน

VSC/TRC

การควบคุม	สถานะ	สัญลักษณ์ที่แสดง	สถานการณ์ที่แนะนำ	หมายเหตุ
เมื่อติดเครื่องยนต์	VSC / TRC เปิดอัตโนมัติ
เครื่องยนต์ทำงาน, กดปุ่มควบคุมแล้วปล่อย	ปิดเฉพาะ TRC		รถติดหล่ม ลุยทางทราย	การเข้าเเกียร์ L4 ระบบจะเปิด TRC แต่ จะปิด VSC
เครื่องยนต์ทำงาน, กดปุ่มควบคุมค้างไว้ 3 วินาที	ปิด VSC และ TRC		การวิ่งช้าๆ ขณะขับขึ้นลงทางชัน	การเข้าเเกียร์ L4 ระบบจะปิด VSC และ TRC ไปพร้อมกัน

ระบบ TRC จะเปิดอัตโนมัติเมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วเกิน 50 กม./ชม.ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ส่วน VSC จะปิดเพียงการเตือนเท่านั้นยกเว้น L4 ในรูปแบบ L4 ระบบ VSC จะไม่ทำงาน เพราะเป็นการขับอย่างช้าๆ

ขึ้นด้านบน

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบบางเวลา 4wd Part time

ข้อกำหนด

• กรณีขับบนทางปกติ(ทางเรียบ)ให้ขับด้วยเกียร์ H2
• กรณีขับบนทางวิบาก(ไม่ใช่ถนน)ให้ขับด้วยเกียร์ H4 หรือ L4 ด้วยข้อกำหนดดังนี้ หยุดรถ แล้วตัดกำลังเครื่องยนต์โดย

  - เกียร์ธรรมดาให้เหยียบคลัทช์

  - เกียร์อัตโนมัติให้เข้าเกียร์ N หรือ P หรือถ้าจำเป็นไม่สะดวกที่จะหยุดรถ ความเร็วต้องไม่เกินดังต่อไปนี้
  H2 > H4  80 กม./ชม.
  H4 > L4  8 กม./ชม. ( เกียร์ A/T ต้องจอด)
  L4 > H4  8 กม./ชม.
  H4 > H2  ไม่จำกัด

ข้อแนะนำ

กรณีไม่มีโอกาสได้ใช้เกียร์ขับ 4 ล้อ แนะนำให้วิ่งด้วยระบบขับ 4 ล้อ อย่างน้อยเดือนละ 16 กม.

ระบบควบคุมความเร็วคงที่ Cruise Control

ขึ้นด้านบน